UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO
GESTIÓN
Y ADMINISTRACIÓN DE PyMES
Fundamentos
de Administración
Proceso
Administrativo
Fases
y Etapas del Proceso Administrativo
Alumna(o):
Brenda Alejandra Márquez M.
Docente: María Guadalupe Lizárraga.
Planeación.-
Objetivos
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La construcción de aviones que serán
el futuro.
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Programas
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Cuando William logra tener por parte
de la milicia de EU el favorecimiento de ser el fabricante de sus aviones, el
programa de organización de actividades cambia, debido que ahora tenía que
trabajar turnos extras para poder entregar a tiempo lo solicitado.
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Políticas
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Mantener su personal altamente
capacitado.
Siempre trabajando de la mano de
William y a tiempo para mantenerse en entregas a tiempo.
Siempre manteniéndose motivados por
un fin que era el de la construcción aviones que serían el futuro.
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Procedimientos
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Aquí el sabía desde ese momento de
que la milicia le informa que es el encargado de la fabricación de los 50
aviones, que el procedimiento del programa cambiaría ya que tenía que llevaron
alto control de lo que se necesitaba hacer para no hacer duplicidades y esto
lograrlo en un tiempo determinado que le dieron para la entrega de los
aviones.
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Presupuestos
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Su presupuesto lo mantenía para
desarrollar lo requerido, lo cual esto aumentaría su capital, lo que lo llevo
a levantarse y crecer como empresario y a la empresa.
Pero después de esto al término de
la Guerra se vio envuelto en que su empresa iba de bajada, pero tuvo la idea
de la fabricación de barcos que por un momento lo siguió manteniendo a flote
y hasta la fabricación de aviones postales.
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Proyectos
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Sus proyectos siempre fueron
enfocados en relación la fabricación de
aviones, los cuales fue mejorando según las necesidades que se
requerían para cada uno.
Desde los aviones de la milicia de
EU.
El nuevo proyecto y reto que
enfrento, que fue el de la fabricación de barcos.
Y los aviones postales y de
transporte.
Grande proyectos que lo mantuvieron,
con grandes visiones para el futuro.
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Objetivos.-
División
del Trabajo
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Dividió
su fabrica por áreas, estas se conformaban po ingenieros, costureros,
armadores y administración que lo ejercía el mismo.
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Coordinación
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Los
coordinaba de acuerdo al área que correspondían y al paso o al momento al que
les tocaba por momento.
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Dirección.-
Toma
de decisiones
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·
Su
primera toma de decisión la tomo cuando inicio la primera guerra y EU
necesitaba 50 aviones para practica y el presento dos modelos diferentes que
fueron presentados a la marina.
·
Su
segunda decisión fue cuando su empresa empezaba a ir de pique, debido a que
se termino la guerra y se bajo la demanda de los aviones, decidió construir
barcos, los cuales también logro vender pero no fue suficiente.
·
Siempre
busco la manera de mantener siempre a su personal que tanto le costó
conseguirlos ya que era altamente capacitado para el área que les correspondía.
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Integración
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Logro
a ser elegido para la construcción de aviones para la marina, lo cual lo
mantuvo para elegir ingenieros capacitados para la construcción de los
mismos, costureras capaces de trabajar duro, carpinteros y manos de obra para
la construcción.
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Motivación
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Su
motivación más marcada fue su pasión por la aviación, lo cual lo llevaba a
dar una entera motivación su personal
para que trabajaran para un solo fin, ya que para el fue difícil conseguir al
personal adecuada y capacitado.
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Comunicación
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Siempre
mantuvo su comunicación junto a su mano derecha que era el ingeniero de aerodinámica
y junto a sus empleados; para lograr una adecuada organización.
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Autoridad
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El siempre
mantuvo su autoridad para mantener su joven empresa, donde lo mantenía como
un fuerte empresario dentro de la aviación.
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Delegación
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El
siempre confiaba en su piloto estrella para lograr conseguir contratos como
el de la presentación para la milicia de EU, en el depositaba por completo su
confianza para lograrlo y era su punto clave.
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Liderazgo
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Siempre
se sostuvo como un líder integro ante su personal.
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Control.-
Establecimiento
de estándares
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Busco
el mejoramiento de los equipos, para hacer algo diferente a lo que hacía la
competencia., dentro de la aviación, logrando la fabricación de aviones de
prueba dentro de la milicia y el coreo postal de EU.
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Medición
de resultados
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La situación
del empresario, así como de la empresa se vio favorecida y en crecimiento a
partir de la fabricación de los primeros 50 aviones, después en el punto de caída
de la empresa, la fabricación de los 10 barcos fue fundamental para
levantarse y en el otro punto la fabricación de incontables aviones postales
fue otra clave para su crecimiento.
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Comparación
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Siempre
tuvo como competencias otras fabricas de aviones, pero el siempre busco el mejoramiento
de los mismo y siempre presentando algo diferente, poniendo atención en lo
que requerían quienes los solicitaban.
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Detección
de desviaciones
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Siempre
sostuvo como detección para la fabricación de cada uno el saber para que se utilizarían
y sobre este punto planear la fabricación de lo solicitado y equiparlos con
lo necesario fundamental para su adecuado funcionamiento.
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Corrección
de desviaciones
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Siempre
enfocado en lo que quería lograr y visualizando las necesidades de lo que le
solicitaban, le ayudo a lograr posicionarse en el lugar adecuado para ser
elegida su compañía para la fabricación de lo solicitado por el gobierno en
un principio y después por los correos, dando otro enfoque comercial y no
solo para el gobierno.
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Retroalimentación
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Para
este gran empresario siempre el mantenerse en control, en la búsqueda del mejoramiento
o de las necesidades por lo que trabajaba y manteniendo siempre de su lado a
su personal altamente capacitado, siempre lo mantuvo a flote, en la búsqueda de
la construcción o fabricación de algo que ayudara a la gente a mantenerse
comunicado(en el motivo de los aviones de postal y traslado) y en el caso de
los aviones de práctica para la militar de EU el mantenerse a la vanguardia
de lo que requería el gobierno.
Su
visión siempre lo sostuvo a lo que quería, siempre poniendo hincapié de que
la aviación sería y es el futuro.
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